IL FUTURO DEL GNL IN ITALIA Sicurezza energetica e transizione tra gas e rinnovabili

Cos’è il GNL e come viene trasportato

Il Gas Naturale Liquefatto (GNL) è gas naturale raffreddato a circa -162°C, processo che ne riduce il volume di 600 volte trasformandolo in liquido. Questa caratteristica lo rende ideale per il trasporto marittimo su lunghe distanze, superando i limiti fisici dei gasdotti. Una volta arrivato nei terminali di destinazione, il GNL viene riportato allo stato gassoso (rigassificazione) per essere immesso nella rete nazionale.

Capacità di rigassificazione in Italia

Nel corso del 2024, l’Italia ha potenziato drasticamente la sua infrastruttura. Con i nuovi terminali di Piombino e Ravenna, la capacità totale è salita a 27 miliardi di metri cubi annui, un incremento del 40%. Questo sforzo strategico ha posizionato l’Italia come il secondo importatore europeo, garantendo una maggiore resilienza contro le crisi di approvvigionamento energetico.

Confronto con il mercato europeo

Mentre la Spagna guida il settore con 60 miliardi di metri cubi di capacità, l’Italia sta adottando un modello ibrido. A differenza della Germania, che punta in modo massiccio sulle rinnovabili (oltre il 40% del mix), l’Italia bilancia il GNL con una produzione “verde” al 35%, utilizzando il gas come combustibile ponte per mantenere la stabilità dei prezzi e la sicurezza industriale durante la transizione.

Impatto economico e ambientale

L’aumento dell’offerta di GNL ha contribuito a stabilizzare i prezzi nel mercato domestico. Sotto il profilo ambientale, sebbene emetta meno CO2 rispetto al carbone, il GNL richiede attenzione per le perdite di metano durante il trasporto. L’adozione di tecnologie di cattura del carbonio (CCS) e il miglioramento dei processi di rigassificazione sono essenziali per ridurre l’impronta ecologica di questa risorsa.